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轴研科技国产首台18MW海上风电主轴轴承顺利下线

轴研科技国产首台18MW海上风电主轴轴承顺利下线

2023-09-22

8月15日，由洛阳轴研科技有限公司（以下简称“轴研科技”）研制的国产首台18MW海上风电主轴轴承顺利下线，刷新了我国国产风电主轴轴承最大单机容量的纪录。

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轴研科技自主研发的陆上10MW风电主轴轴承顺利装机

轴研科技自主研发的陆上10MW风电主轴轴承顺利装机

2023-09-22

近日，洛阳轴研科技有限公司（以下简称“轴研科技”）自主研发的陆上10MW风电主轴轴承顺利完成装机，刷新了国产陆上风电主轴轴承最大单机容量记录，标志着轴研科技在面向陆上风电创新研制系列风电主轴轴承再添重器，助力新能源产业的高质量发展。

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航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势（一）

航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势（一）

2023-01-13

航空发动机主轴轴承（以下简称主轴轴承）Dn值（内径D与转速n的乘积）可达3×106mm•r/min以上，接触应力可达2 GPa以上，温度达220 ℃以上。与普通轴承相比，主轴轴承转速高、载荷大、保持架冲击严重、摩擦生热量多、工作环境温度高、难以保证良好润滑、短时间内存在大范围工况变化、某些情况下存在严重打滑等。

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航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势（二）

航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势（二）

2023-01-13

主轴轴承由于其高载荷、大范围工况变化，从表现出损伤特征到失效的时间较短，因此一旦发现故障征兆，应果断调整运行工况，尽快安排检修。依据传感器监测信号类别的不同，传感器分为振动传感器、声传感器、声发射传感器等。

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航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势（三）

航空发动机主轴轴承状态监测研究现状与发展趋势（三）

2023-01-13

信息融合方法实际上是对人脑综合处理复杂问题的一种模拟。在多传感器系统中，各种传感器提供的信息可能具有不同的特性，通过在空间和时间上充分利用多个传感器资源，对各种观测信息进行合理的支配与使用，把冗余互补的信息依据某种准则进行结合，产生对观测对象的一致性描述，同时产生新的融合效果。基于各传感器的独立观测信息，通过对信息的优化组合导出多的有效信息，最终提升整个系统的有效性。主轴轴承的信号故障特征弱、背景噪声强，信息融合方法处理这种信号具有其良好的优势。

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磁悬浮转子不平衡振动控制研究综述（一）

磁悬浮转子不平衡振动控制研究综述（一）

2023-01-13

在磁悬浮转子不平衡振动控制的相关研究基础上，阐述了磁悬浮转子不平衡振动的产生原因、控制原理以及处理方法，讨论了基于轴承电磁力小和转子振动位移小这2种控制策略的不平衡振动控制方法，并介绍了该技术在旋转机械中的典型应用案例，后展望了磁悬浮转子不平衡振动控制研究的未来方向。

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